图：挖机改造后的打桩机

近期，铁甲 做了《2021趋势产品》深度调研，铁甲小编在论坛上也做了《听说现在这种挖机最赚钱，你造吗？》的话题讨论，超过4000人围观，67个甲友分享了自己关于打桩机的看法。结合小编的线下走访，我们谨慎得出以下几个结论：

1、现状：需求旺盛 国内打桩机市场呈三足鼎立

2、问题：利润虽高 旧机改装风险高，施工有难度大

3、趋势：吨位更高 原厂改装成风 售后支持尤为重要

4、未来：想来蓝海遨游 须有看家本领

1、现状：需求旺盛，三足鼎立

由于地质条件和施工需要，早在2006年前后，打桩机逐步在苏浙沪等沿海地区盛行。近几年，国家对开挖有了更加严格的要求——深度超过3米（部分地区要求2.5米）就需要有支护工种。

部分地区开挖面积大、开挖深度大、土方量大、开挖成本高，在地质差的地方本身就有塌方的危险，连带损失更大，考虑施工的安全性和效率，这些地区主动上了打桩机，于是打桩机的应用区域从沿海扩展到内陆，成为工程机械新的利润增长点。

天下熙熙皆为利往。

近几年，江苏区域的部分挖机代理商发现打桩机的蓝海，开启了一轮打桩机的“军备竞赛”，并且这里的“战火”已经蔓延到了全国其他省份和地区。

甲友@原来就是你 所处的位置是苏南地区，据他观察最早是日系品牌机型改的居多，现在国产机型性价比更高，身边见到的国产机型也多了起来。甲友@182****8070则分享了自己的实际使用体验，韩系品牌的打桩机在打桩、特别是拔桩力量方面表现不俗。

图：卡特打桩机的身影

小编此次的调研结果和这些甲友的观察一致。目前打桩机市场上以旧机改装和新机改装为主；品牌方面日系、国产、韩系已呈三足鼎立之势。虽然卡特打桩机在用户心目中也有和卡特挖机一样地位，但囿于价格，它的身影在工地并不常见。

首先，以日立为代表的日系打桩机，得益于配件通用性强等因素，无论改装成本，还是后续的维修成本都更低，所以它成为第一批打桩机用户的优选品牌。

其次，在国产品牌中，以龙工为代表，发展之势不容小觑。据业内人士介绍，龙工打桩机在2019年前后就推出原厂改装版的打桩机，仅这一“人无我有”的优势，让他们收获不少订单。

图：国产品牌也逐步出现在国内各大工地

现在追兵也不少，徐工、中联、柳工、山东临工、临工重机、雷沃、山推等国产品牌竞相推出50～60吨级原厂打桩机，它们正以高性价比占领打桩机市场高地。

再者，以现代、斗山为代表的韩系打桩机更是后来居上。现代工程机械特装事业部蒋处长表示：“我们是站在巨人的肩膀上，一开始的起点就比较高。”

图：大臂油缸更粗 设置了防爆安全阀

在南京江北某工地施工现场，有着十多年打桩机从业经历的施老板向蒋处长提问，“你们是怎么想到把油缸做成200mm直径的？还安装了大臂防爆安全阀？”在施老板看来，这解决了他过往经营中的最大难题。他坦言，“见到现代打桩机的油缸我就直接下了订单”。现代打桩机仅凭这一项设计就征服了一众老司机。

2、问题：打桩机利润虽高，但旧机改装风险高，施工难度大

以前用户买来二手挖机自己改装，看了打桩机的外形之后，他们认为无非是改造液压管路、增加配重、加长臂等等。基本都是按照自己的想象动手改装，自己买材料，自己焊接。所以，没有“整机作业范围、管路布局、结构件强度、安定性测试，液压系统改造”等方面的通盘考虑，设备的专业性根本无从谈起。

图：打桩机重要的部分锤头 图源 甲友在菲律宾施工拍摄

这也导致，无论是改装过程中，还是使用过程中都出现了不少问题。南京某用户表示，自己花40多万买了一台挖机，花了30多万改造费，结果就干了几天活就 废了。施工过程中更是哪里出问题修哪里。从业十多年，亲眼看到身边的打桩机掉大臂，安全事故频频，并且非常惨烈。

甲友@丘致远318 的表达更加直接，“旧机改装，劝你还是不要趟这浑水了，‘日修一次郎’不是吹的。”

图：铁屑损坏滤芯进入液压系统

很多甲友表示，自己虽然没有养过打桩机，但是打桩机的改装要选择信誉度好的改装厂。永远相信“一分价格一分货”。前阵子甲友@原来就是你 亲眼看到一个打桩机上加装的液压风扇马达坏了，铁屑损坏滤芯进入液压系统，导致整个打桩机 废。

天下攘攘皆为利去。

不少老板发现商机“下海”经营打桩机，他们除了面临机械改装本身的难题，还要考虑进场作业难度、司机操作难度等问题。

在外人看来，打桩机老板和司机都是令人羡慕的职业。工地按米数结算，除去各项开支最少有40%的利润。司机基本工资2万起，有着8年打桩机驾龄的张师傅更是拿到了2.3万的月薪，他表示，一个月也就干20天左右。

图：挖机经常在工地和打桩机打配合

据甲友@现代卡特 观察，打桩机进场都是难题。首先，打桩机本身就很复杂，配重厚大，基本是挖机+破碎锤+吊车的结合体；其次，是安全风险，它动不动就高举起15米的钢板桩，安全方面要和吊车一样注意；再者，很多施工厂区不让进随车吊，在小面积施工的打桩机和吊车一样，要装卸所有支护件，很繁琐。最后，进场了还要面临陷车的风险，毕竟需要支护的地方本身就是松软之地。

图：钢板桩作业通常需要多个机械协助作业

连云港徐圩新区盛虹炼化工厂是在鱼塘回填区上建造的，整个工厂的管道和消防蓄水池开挖都需要钢板支护。某天和打桩机打配合，甲友@现代卡特 发现，一根钢板桩被下方的石头卡住，打桩机司机花了几个小时才拔出来。在拔桩过程中，车身还会随着下压力往下陷车，司机要随时留意打桩机下方的垫脚钢板。

对此，张师傅表示赞同，自己从上车到熟练掌握打桩机的施工要领，至少花了2～3年，高工资后面又看不见的难度和艰苦。

3、趋势：吨位更大，原厂改装成风，售后支持尤为重要

近几年，打桩机的变化很大，最早拿30吨挖机正常大小臂改装，把大臂上的油缸位置下移，但是当时的桩机不能翻转，需要人力挂桩，并且受困于大小臂的尺寸，能打的桩米数很有限。据天津甲友@梦想挖掘 观察，现在打桩机已经升级到50～60吨级，配置的全是专业的打桩的大小臂，钢板桩米数也扩大到也18～21。

图：海外打桩机的施工风采

随着钢板桩需求越来越长，行业也越来越规范。目前打桩机基本都有专门的改装厂。据甲友@原来就是你 了解，部分“号称”厂家直接生产的，也是拿的改装厂件。所以选择打桩机的时候要谨慎，充分考虑多方需求，工地安全、作业效率、投入产出比等因素。

他接触的老板们考虑更多的以下几方面：一是主机性能，发动机功率、液压泵排量等；二是配置，选择质量过硬的品牌；三是售价，性价比高、物美价廉一直都是客户的追求；四是油耗，毕竟省的都是赚的；五是售后服务。

图：某品牌售后正在现场给设备做维护保养

“施工过程中，钢板桩追求的是整体稳定出活，最好一鼓作气全部打完，长的钢板桩用车况好的打。”在施工管理员的眼里，打桩机车身都差不多，关键的是锤头，它的震动器必须要好，尤其需要悉心保养。车辆不施工的时候，随时检查锤头前方夹钢板的位置，这里的保养至关重要。赶工期的时候，无论是主机厂，还是锤头制造商，售后都要很及时。

未来：想来蓝海遨游 须有看家本领

据公开数据显示，国内最大的设备租赁公司之一——宏信设备在2017年营业额约为5亿元人民币，其中40%的业务源自钢板桩施工工程。

图：钢板桩的投入也是一项大的开支

近几年，打桩机发展呈井喷之势，让原来只在沿海地区盛行的打桩机已经扩展至内地，并且随着机械化的更新，工期的紧密型，国家对基坑安全防护监管的逐步提高，相信打桩机（钢板桩）在软基础开挖的前景会更好。

然而，就铁甲 此次的调研结论来看，还是要提醒一下想进入打桩机市场的甲友。

纵观当下挖机市场的竞争态势，开工率低、油价上涨、司机工资上涨，台班恶性压价……常规挖机老板经受过的的，在打桩机老板身上也将（或者正在）上演一遍。面对这些，河北甲友@孔令阳 很冷静：“如果入行，我大概率选择回本快的国产品牌，但是考虑机械费投入、打桩机师傅的高昂工资，现在我只是在一旁看看”。

图：日立打桩机在雄安工地上施工

无锡甲友@原来就是你 则直接泼了一盆冷水。和履带挖掘机的经营不同，打桩机工价高、活却很少；驾驶员工资2万起的工资吸引了不少司机。打桩机看似蓝海，实则后来者越来越多、压工程单价等恶意竞争也有抬头之势。

在当下的打桩机市场里，连着钢板桩一起经营会比较好，但是钢板桩的投入也很大。如果资金实力不雄厚，一旦工程结款不及时，就会导致资金链断裂，新入行的需要非常谨慎。

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